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  • NASA:18650电池热失控行为的详细研究

    在特斯拉的引领下,18650电池在电动汽车中已经成为了一股重要的势力,众多品牌的电动汽车都采用了18650电池。相比于软包和方形电池,18650电池经过二十多年的发展,不仅技术成熟,配套厂家众多,同时作为一种标准化产品,其良品率要显著高于其他形式的电池,因此18650电池在成…

  • 软包锂硫电池面临的挑战

    近年来,随着电动汽车续航里程的持续增加,对于动力电池的能量密度的要求也在不断的提升,传统体系的锂离子电池能量密度极限仅为350Wh/kg左右,无法满足下一代高比能电池的需求。Li-S电池的理论能量密度达到2000Wh/kg以上,是非常具有希望的下一代高比能储能电池。近日,德国德…

  • 高速CT技术还原LG 18650电池热失控真相!

    锂离子电池一旦发生热失控会严重的威胁到使用者的生命和财产安全,因此如何防止热失控发生是所有锂离子电池设计者的终极目标。然而,要从设计上杜绝热失控的发生就需要从根源上彻底了解清楚在热失控过程中锂离子电池内部的反应过程。但锂离子电池热失控反应速度快,温度高,同…

  • 详细解读钴酸锂电池热失控全过程

    锂离子电池热失控会严重的威胁使用者的生命和财产安全,引起锂离子电池热失控的原因很多,例如机械滥用、电滥用和热滥用等,其中电滥用是最为常见的导致锂离子电池热失控的原因,例如在低温下为锂离子电池充电,过度充电都会引起金属Li在负极表面析出,严重的情况下会生长为锂…

  • 欧阳明高:材料、电池、系统多维度解决热失控

    随着新能源汽车的推广和普及,锂离子动力电池正在越来越多的进入到我们日常生活之中,锂离子电池的高能量密度和长循环寿命赋予了电动汽车更长的续航里程和更长的使用寿命。但是作为直接关系到使用者生命财产安全的产品,动力电池的安全性自然也到了更多的关注。欧阳明高院士作…

  • 如何理解电池包的热失控?

    说起电池包的热失控时,我们实际上在指什么?电芯的热失控。可能大部分人都是这么认为的,不过,如果你仔细深究下去,这个观点可能是片面的,这种片面的理解不利于我们在实际的工程中展开对热失控的防护。这也正是大众汽车试图所要探讨的问题。具体参考:Thermal runaway and …

  • 高镍/硅碳电池如何安全的快充

    随着动力电池能量密度的持续提高,电动汽车的续航里程也得到了显著的提升,里程焦虑已经得到了很大程度的缓解,但是充电时间过长仍然影响了电动汽车的使用体验。随着动力电池能量密度的提升,高镍正极材料和硅碳负极材料的使用正在变得普遍,高镍材料较差的热稳定性也对动力电…

  • 欧阳明高院士倾囊相授锂离子电池热失控安全防控策略

    核心内容本文基于作者多年研究经验,系统地总结了涵盖材料、单体和系统等各个层面的锂离子电池热失控安全防控策略,提出了电池热失控抑制方案的未来发展方向。本文提出了描述锂离子电池热失控状态的时序图,用于梳理电池热失控过程的关键物理化学反应的演变过程,以准确解析锂…

  • 锂电池SOH,究竟是什么,有哪些影响因素?

    锂电池的老化是一个长期渐变的过程,电池的健康状态受温度、电流倍率、截止电压等多种因素影响。目前电池健康状态的研究和建模分析等已有一定成果,相关的研究包括电池退化机理与老化因素分析、电池的健康管理、电池状态监测与估计、电池寿命预测等。然而锂电池健康状态评估方…

  • 三元锂离子动力电池热失控及火灾特性研究

    摘 要 本工作以电动乘用车软包三元(NCM)动力锂离子电池为研究对象,通过温度电压数据采集及高速摄像的方法,在开放空间下开展了加热和过充触发条件下的电池热失控实验,研究了电池热失控、爆喷及火灾过程中温度电压的变化规律、爆喷及火灾特性。结果表明,加热触发条件下,起…

  • 高能量密度NCA电池热失控现象和危害,及预防措施

    在国家补贴政策的引导下,各大电动汽车厂商对动力电池的能量密度提出了越来越高的要求,传统的NCM111,甚至是NCM622材料逐渐无法满足长续航里程的需求,越来越多的厂家开始采用镍含量更高的NCM811材料和NCA材料,以满足日益增长的能量密度的需求。然而更高的能量密度也意味着更…

  • 不怕酷热!看如何设计适应60℃高温环境的锂离子电池?

    在上一篇文章中我们介绍了在-40℃下锂离子电池电性能衰降的主要原因,以及提升锂离子电池低温性能的策略和方法(详见链接:《不怕严寒!看如何设计适应-40℃低温环境的锂离子电池》)。今天我们继续来介绍在60℃高温条件下锂离子电池性能衰降的主要因素和应对方法。高温会提升…

  • 模组间的热失控研究

    单个电芯(cell-to-cell)的热失控研究的相对较多,而模组间(module-to-module)的研究较少,即便有企业在进行,也不便于公开。模组间的热失控在一定程度上更能够呈现实际发生热失控时,整个PACK层面的蔓延情况.清华大学汽车安全与节能国家重点实验室在今年发布了不少关于电池…

  • Nissan Leaf电芯、模组与电池包的整车级热失控试验

    在这个美国DOE所做的实验中,我们可以梳理出关于Nissan Leaf的以下信息:Leaf Gen1 电芯的基本参数Leaf单体电芯的热失控特性Leaf模组及模组群的热失控特性整包在车上的热失控影响(主要是对乘员舱)1 试验设计与Leaf电芯参数试验出发点基于电芯会发生热失控这一前提,主要目的…

  • 如果热失控无法避免 能否为电池安全装上刹车?

      热失控是锂离子电池使用中最为严重的安全事故,热失控往往是由于锂离子电池在发生了挤压变形、穿刺或者高温炙烤等导致隔膜被破坏引发正负极短路,或者由于电池外部短路,导致锂离子电池内部短时间内积累了大量热量,引发正负极活性物质和电解液等发生分解…

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