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  • 今年下半年硅碳材料将登上锂电池负极材料大舞台

    锂离子电池发展至今已超过十五年,对于电芯技术不断进步,电池性能要求不断提高,现市场主要应用的石墨类负极材料对于锂离子电池能量密度提升上已到达其瓶颈,现石墨碳类负极材料储锂容量已基本达到极限,再想提升其空间已很难实现。在市场不断进步,终端企业对电池能量密度要…

  • 新能源汽车电池模组间的隔热材料

    破解动力电池安全就成为了产业界关注的重点,有的企业从动力电池内部材料着手研究,有的企业则试图通过动力电池pack环节引入新材料的应用,以此来提升安全性能。 由于在pack环节可以起到导热散热、均衡温度、阻燃防爆、绝缘防水等作用,德耐隆被看做是提升动力电池安全性“…

  • Tesla Model S电池组设计全面解析

    对Tesla来说最近可谓是祸不单行:连续发生了3起起火事故,市值狂跌40亿,刚刚又有3名工人受伤送医。Elon Musk就一直忙着到处“灭火”,时而还跟公开表示对Tesla“不感冒”的乔治克鲁尼隔空喊话。在经历了首次盈利、电池更换技术、穿越美国、水陆两栖车等头条新闻后,Elon Musk…

  • 德耐隆 TeliteKW-W防水吸音隔热绵技术 防水吸音隔热绵技术

  • 德耐隆Telite KW-F 防寒吸音绵系列技术参数表

  • 德耐隆在动力电池上的作用

    作为新能源汽车的主要动力源,动力电池将几十度甚至上百度的电集中在一个小容器中,在这种情况下保证电池安全性不仅需要高质量的正极材料、负极材料、隔膜、电解液等电池原材料,同时对于电池的热管理也是现阶段从业者的一个关注热点。 目前常用的空气冷却式热管理、液体…

  • 德耐隆Telite | 新能源汽车动力电池包隔热新材料

    锂电池安全性一直是国内新能源汽车令人担忧的地方,也在一定程度上制约后者的发展。公司自主研发的锂电安全综合解决方案系采用与特斯拉相似的电池设计原理,有效解决了锂电池意外事项导致的人身安全问题,在市场上获得了良好的反响。  且锂电安全综合解决方…

  • 工信部对《电动客车安全要求》征求意见 主要变化有这几点

    第一商用车网了解到,近日工信部正就《电动汽车安全要求》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》《电动客车安全要求》3项强制性国家标准(征求意见稿)征求意见。其中,《电动客车安全要求(征求意见稿)》规定了电动客车的安全要求和试验方法。那么,本次电动客车安全征求…

  • 电动车强制安全国标出台 热失控和热管理是重点

    由电动车辆分标委组织制定的三份强制性国家标准的征求意见稿于1月25日发布,包括《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》。目前有关电动汽车这一块相关的标准大多推荐性标准,强制性标准的预实施是对行业健康…

  • 2017年中国隔热保温材料产品结构与竞争格局

    2017年中国隔热保温材料产品结构建筑中使用的保温隔热材料品种繁多,其中使用最为普遍的保温隔热材料包含:1)无机材料有膨胀珍珠岩、膨胀蛭石、玻化微珠、硅酸钙及制品、加气混凝土、岩棉、玻璃棉等;2)有机材料有聚苯乙烯泡沫塑料、挤塑板、聚氨酯泡沫塑料等。目前,在我国…

  • 德耐隆:致力于提高新能源汽车电池系统的安全性

      随着新能源汽车技术的发展,行驶时汽车的动力“心脏”——电池的安全性也日益得到重视。普通动力锂离子电池在发生碰撞、过充电等情况下易引起连锁放热反应造成热失控,造成冒烟、失火等事故。而在秀洲区的光伏科创园,浙江清优材料科技有限公司不断钻研技…

  • 经得起火炼,耐得住严寒,动力电池的“冰与火之歌”

    “冷却,加热,保温,缺一不可。”随着电动汽车的普及,其环境温度要求越来越高,虽然动力电池一般在20-30度的范围内工作最佳,但其面临的环境往往是-30度到70度甚至更加严苛。这个时候,电池的热管理系统就发挥了关键作用,它是保证动力电池使用性能,安全性以及寿命的关键技…

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