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-60℃充电!高性能低温锂金属电池

-60℃充电!高性能低温锂金属电池

我国地域辽阔,在北方地区冬季气温通常会降低到0℃以下,部分地区甚至会降低到-20℃以下,会对常规的锂离子电池体系产生显著的影响。低温下电解液的电导率会出现显著的降低,同时Li+在石墨负极中的扩散速度也会大大降低,导致电池的功率性能产生大幅的衰降。近日,佐治亚理工学…

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锂离子电池PACK放电容量受哪些因素影响?

锂离子电池PACK放电容量受哪些因素影响?

锂离子电池具有容量大、比能量高、循环寿命好、无记忆效应等优点,发展迅速,容量作为其最关键的性能指标也备受研究人员关注。相应地锂电池PACK正不断向大容量、快速充电、长寿命和高安全性方向发展,对其制造过程中的工艺技术也提出了新的要求。锂离子电池PACK主要是将电芯经…

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磷酸铁锂电池低温性能的改性方法概述

磷酸铁锂电池低温性能的改性方法概述

正极材料是锂离子电池关键部分,必须满足容量高、稳定性强以及毒性低等要求。与其它正极材料相比,LiFePO4电极材料具有许多优点,比如理论比容量较高、工作电压稳定、结构稳定、循环性好、原料成本低和环境友好等。因而该材料是一种较为理想的正极材料,被选作动力电池的主要正…

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电动车频频自燃 整车厂和供应商都被困在电池安全里

电动车频频自燃 整车厂和供应商都被困在电池安全里

电动车自燃最近成为热门话题。因为自燃,特斯拉降低了车辆日常可用电量;因为自燃,蔚来斥巨资召回;因为自燃,最近宁德时代甚至被传或转走保守的电池技术路线,股价受波动大跌……今年以来,频频发生的新能源车自燃事故,再一次将电动汽车的电池安全问题推到风口浪尖,成为困…

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锂离子电池鼓胀分析

锂离子电池鼓胀分析

锂离子电池具有能量密度高,体积小的优点[1],近年来,随着4G的普及,5G的到来,对于锂离子电池的要求更加苛刻,锂离子电池朝着更高能量密度、更快的充电速度发展。然而能量越高,其危险性就越大,近年来社会上发生的锂电池安全事故越来越多,2018年~2019年上半年一共发生了6…

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零下30°C的极寒环境动力电池升温技术

零下30°C的极寒环境动力电池升温技术

这两天,有关北汽新能源零下30严寒极寒环境测试成功的报道在朋友圈传散开,让电动汽车的低温问题再次成为焦点。低温工况,主要包括低温充电、低温启动、低温度行驶,一直是制约电动汽车大范围普及的一个主要障碍。这也是因电芯的特性所致,在极低温度下充放电会对电芯的寿命造…

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不同温度下动力电池管理系统SOC估算特性

不同温度下动力电池管理系统SOC估算特性

1 SOC 估算方法动力BMS常见的SOC 估算方法有安时积分法、放电实验法、开路电压法和内阻法等, 下面对本文涉及的安时积分法和放电实验法进行简单的介绍。1.1安时积分法安时积分法是由日本的CHUGOKU Electric Power Co.Inc的TechnicalResearchCenter提出,是目前最常用的SOC估算…

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燃料电池冷却方法及热管理控制策略进展

燃料电池冷却方法及热管理控制策略进展

摘要:对燃料电池冷却方法及热管理控制策略研究现状进行综述。介绍质子交换膜燃料电池(PEMFC)热量的产生及平衡,重点概述PEMFC液体冷却、相变冷却和空气冷却等3种冷却方法,以及比例-积分-微分控制、预测控制、自适应控制和模糊控制等热管理控制策略。在此基础上,明确燃料电池…

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典型电池包壳体材料分析与轻量化应用进展

典型电池包壳体材料分析与轻量化应用进展

前言轻量化对汽车节能减排效果明显,对于传统燃油车,汽车质量每降低10%,可降低油耗6%~8%,排放下降3%~4%;对于新能源纯电动汽车,汽车质量每减少10%,电耗下降5.5%,续航里程增加5.5%,同时汽车质量的降低可减少制动距离,提高安全性能。较传统燃油车而言,电动汽车多了三…

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