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崔屹NC:锂电池内部局部热点引发快速锂枝晶生长和短路现象

崔屹NC:锂电池内部局部热点引发快速锂枝晶生长和短路现象

1【研究背景】为了充分利用可再生能源和实现环境可持续发展,二次锂基电池的研究近年来取得了重大进展。伴随充电速率和能量密度的提高,也给电池带来了不可忽略的自发热安全隐患。均匀的温度场对锂生长形貌、电池循环性能和老化速率作用之前已有过研究。然而,实际情境中,电池…

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大众电池信息的一些更新确认

大众电池信息的一些更新确认

3月17号,大众举行了2019年度投资者电话会议(Full Year 2019 Volkswagen AG Earnings Call),其中电池业务板块的负责人Frank Blome对大众的电池策略进行了介绍,一些信息得到了确认,这里提取四个方面的内容,供大家了解。关于电芯材料和规划当前MEB和PPE平台采用的电芯材料…

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欧阳明高:材料、电池、系统多维度解决热失控

欧阳明高:材料、电池、系统多维度解决热失控

随着新能源汽车的推广和普及,锂离子动力电池正在越来越多的进入到我们日常生活之中,锂离子电池的高能量密度和长循环寿命赋予了电动汽车更长的续航里程和更长的使用寿命。但是作为直接关系到使用者生命财产安全的产品,动力电池的安全性自然也到了更多的关注。欧阳明高院士作…

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水分对锂离子电池性能的影响研究

水分对锂离子电池性能的影响研究

水分是锂离子电池生产过程中需要严格控制的 关键因素, 水分的存在不但能够导致电解液中锂盐 的分解并对正负极材料 、集流体都有一定的腐蚀破 坏作用, 而且也导致电池的循环性能及安全性能的 降低 [ 1 -2] , 但目前关于水分对电池室温、高温循环性 能的报道还很少, 本文重点考察…

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从传统动力到新能源,论热管理的进化

从传统动力到新能源,论热管理的进化

2019最热的时间已经过去了,然而发动机散热和整车热管理的压力一直都是绝大多数赛道日爱好者和新能源车主的痛。我们常常听到别人说,压力来自轮胎,然而大多数人最常遇到的压力其实是来自发动机的散热。车辆的散热不好会导致很多问题,在低温情况或者冷车启动时要快速热车,以…

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如何理解电池包的热失控?

如何理解电池包的热失控?

说起电池包的热失控时,我们实际上在指什么?电芯的热失控。可能大部分人都是这么认为的,不过,如果你仔细深究下去,这个观点可能是片面的,这种片面的理解不利于我们在实际的工程中展开对热失控的防护。这也正是大众汽车试图所要探讨的问题。具体参考:Thermal runaway and …

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高镍/硅碳电池如何安全的快充

高镍/硅碳电池如何安全的快充

随着动力电池能量密度的持续提高,电动汽车的续航里程也得到了显著的提升,里程焦虑已经得到了很大程度的缓解,但是充电时间过长仍然影响了电动汽车的使用体验。随着动力电池能量密度的提升,高镍正极材料和硅碳负极材料的使用正在变得普遍,高镍材料较差的热稳定性也对动力电…

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动力电池BMS组成及安全功能解析

动力电池BMS组成及安全功能解析

动力电池管理系统(Battery Management System,缩写BMS),电动汽车动力电池包的低压管理系统,在整个电动汽车上的位置如下图所示:BMS在整车系统中的位置我们看到,电池管理系统和动力电池组一起组成电池包整体。与电池管理系统有通讯关系的两个部件,整车控制器和充电机。电…

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NCA有多怕水?看看环境湿度对NCA材料性能的影响就知道了!

NCA有多怕水?看看环境湿度对NCA材料性能的影响就知道了!

为了满足持续升高的电池能量密度的需求,正极材料从普通三元材料逐渐向高镍三元材料进行过渡。目前我们说的高镍材料主要分为两类:NCM811和NCA材料,这两种材料各有优缺点,我们在之前的文章《NCA和NCM谁更适合300Wh/kg高比能锂离子电池?》一文中曾对两种材料进行了对比,但是…

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